17攻略
南通地铁1号线全程28个站点。
各站点名称如下
平潮站-南通西站-集成村站-河口站-唐闸公园站-普贤路站-十里坊站-城港路站-曙光站-茶庵殿站-孩儿巷站-和平桥站-友谊桥站-学田站-文峰站-慈善博物馆站-政务中心站-世纪大道站-图书馆站-南通大学站-盘香路站-崇州大道站-静海大道站-大剧院站-紫琅湖站-能达商务区站-航运学院站-振兴路站。
南通地铁一号线
成为江苏省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市。
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长1708km，市域线总长1532km。
此次获批近期建设1号线一期和2号线一期工程共2条骨干线路，线路总长5955公里，共设车站41座，总投资39713亿元。
中文名南通地铁一号线
外文名Nantong Metro Line 1
获批时间2014年8月19日
开建时间2015年
轨道1号线一期线路全长3915公里，共设25座车站，其中地下线3475公里，地面及高架线路44公里。
1座车辆段、1座停车场、2座主变电所(1座与3号线合建，1座与2、3号线合建)及相配套的车辆和机电设备。控制中心与2、3、4号线合建。
1号线一期起于南通西站，沿长泰路东行，穿越地块后，经永和路至城港路后折向东至外环西路，之后线路向东转入人民路，线路沿人民路向东至工农路，沿工农路南行至崇川路后线路折向东，沿崇川路经南通大学至通盛大道，沿通盛大道向南至能达商务区，设振兴路站为一期终点站。
1号线一期沪通铁路至G204、城北大道区段为高架线，其余均为地下线。工程在通州区平东镇沪陕高速以北，五平公路以西、通扬运河以东设平东车辆段与综合基地。在通州区与开发区交界处，东快速路以东，通沪大道以北设小海停车场。
对环境和生态的影响轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面：
一是对城市生态和社会经济的影响。
二是对沿线区域声、振动、电磁、水等环境要素的影响。
从环境因素的性质特征看，轨道交通建设规划与轨道交通建设项目在本质上是相同的；
但轨道交通建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性，影响范围和程度难以准确预测；
而轨道交通建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为准确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。
对城市生态和社会经济环境的影响城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
轨道交通建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；
在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源(水电)和化石燃料(煤电、燃油)的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
本次轨道交通建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与环境保护规划、历史文化名城规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。
对相关环境要素的影响根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。
城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元：地下段、高架段、衔接段(高架与地面、地面与地下、车辆基地与线路)、车辆段(车辆基地)、变电所、冷却塔、风亭等。
从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期，。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。
轨道建设经过超前规划和几年反复论证优化，在省、市的共同努力下，南通市城市快速轨道交通建设规划于2014年8月19日日获得国家批准。这是我省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市，另外，南通也是同等人口规模地级市中第1个获批建设轨道交通的城市，我省获批轨道交通的城市数量继续位居全国第一。
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324km，其中市区线总长1708km，市域线总长1532km。此次获批建设1号线一期和2号线一期工程共2条骨干线路，线路总长5955公里，共设车站41座，总投资39713亿元。城市轨道的建设有利于提升南通城市形象，使南通更好地发挥长三角北翼经济中心和综合交通枢纽的作用。
2020年4月10日，南通轨道交通1号线正式开始铺轨。
6月28日，南通轨道交通1号线首个采用冻结法的盾构区间盾构始发。
11月30日，在轨道交通1号线一期工程平东车辆段，由中铁四局和南通三建联合体承建的机电安装01标（场段机电安装）启动平东车辆段运用库照明系统的库顶灯具通电调试，实现连续24小时点亮功能，满足测试要求。
12月8日，南通轨道交通1号线一期工程正线车站最大单体设备——首台自动电扶梯运抵平潮站。记者从轨道公司获悉，本次吊装的电扶梯安装的是在平潮站5号出入口的自动扶梯，是南通轨道交通1号线一期工程正线车站第一批进场设备。
